Čistota oleja: Prečo je to dôležité?

Existuje veľká pravdepodobnosť, že váš servisný mechanik vám povedal: "Váš olej vyzerá špinavý a je potrebné ho vymeniť"? Ako to vedel? Väčšina nečistôt je tvorená mikroskopickými časticami, ktoré nie sú viditeľné voľným okom, a väčšina garáží nemá mikroskopy. Mýlil sa teda mechanik? Pravdepodobne nie. Olej bude hromadiť nečistoty s časom a počtom najazdených kilometrov a čím dlhšie je medzi výmenami oleja, tým je špinavší. Jim Fitch, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Noria Corporation, uviedol: "Mikroskopické častice sú skutočne najškodlivejšou formou kontaminácie mazivom, čo spôsobuje opotrebovanie a skracuje životnosť komponentov."  

Priemysel venuje veľkú pozornosť čistote mazív. Medzinárodná organizácia pre normalizáciu vypracovala kód čistoty ISO 4406 na kvantifikáciu úrovní kontaminácie tuhými časticami. Tento kód ISO je vyjadrený v troch číslach, napr. 19/17/14, pričom každé číslo predstavuje úroveň kontaminantu pre zodpovedajúcu veľkosť častíc: 4 μm, 6 μm a 14 μm.

V automobilovom priemysle sa však stále používa starší dvojčíselný ISO systém, napr. 19/16, pričom prvé číslo sa vzťahuje na častice väčšie ako 5 um a druhé sa vzťahuje na častice väčšie ako 15 um. Posledné dve čísla v trojčíselnom kóde sa nebudú veľmi líšiť od dvoch čísel v kóde dvoch čísel, preto by pre laikov malo byť 19/17/14 ekvivalentné 17/14.

Na vrchole toho je aj jeden číselný kód, ktorý sa často používa. Napríklad, ak hovoríme o čistote ISO 17, s najväčšou pravdepodobnosťou znamenajú celkový počet častíc väčších ako 5 um, ale nie nevyhnutne, a potom môžu byť veci skutočne mätúce. Zakaždým, keď sa číslo kódu zvýši, množstvo častíc sa zdvojnásobí: napríklad kód 19 zodpovedá rozsahu koncentrácie častíc 2 500 až 5 000 častíc / ml; a ďalší kód, 20, už v rozsahu 5 000 až 10 000 častíc / mililiter.

Existuje mnoho štúdií dokazujúcich pozitívne účinky zlepšenej filtrácie na životnosť motora a prevodovky.  Napríklad filtráciou oleja z kľukovej skrine na 30 μm sa opotrebenie motora zníži na polovicu a filtráciou na 15 μm sa zníži na 1/3 v porovnaní s priemernou úrovňou opotrebenia pri štandardnom filtrovaní na 40 μm.

Životnosť prevodov s čistotou ISO oleja 14/11 bude 2 až 3 krát dlhšia ako pri 20/17. Ešte väčší účinok možno pozorovať pri hydraulických kvapalinách. Životnosť hydraulického systému s hydraulickou kvapalinou 15/12 môže byť najmenej 10-krát dlhšia ako pri hydraulickej kvapaline 24/21.

Je to skutočne prípad, keď len čajová lyžička prachu a nečistôt môže zničiť 200 litrový sud oleja! Častice od 20 mikrónov do 5 mikrónov sú zodpovedné až za 60% opotrebovania motora.

Čerstvý motorový olej v uzavretej nádobe bude mať zvyčajne čistotu ISO 16 až 18. Keď olej dosiahne úroveň 21 až 23, odporúča sa ho vymeniť. Ak by ste mohli filtrovať motorový olej až na 1 mikrón, životnosť by sa mohla predĺžiť až 10-krát!

Prečo teda hlavní výrobcovia OEM nešpecifikujú taký jemný filter? Odpoveďou je spotreba paliva. Olejové filtre s hlavným prietokom nemôžu byť také obmedzujúce; Môžu filtrovať častice iba do veľkosti približne 20 až 40 mikrónov. V opačnom prípade sa straty pri čerpaní stanú príliš vysokými a spotreba paliva začne klesať, čo je v našom modernom ekopolitizovanom svete jednoznačná situácia "nie".

Bohužiaľ, olej nemôže byť počas výmeny oleja nikdy úplne vypustený. Zvyčajne zostáva 1/2 až 1 liter, a preto kontaminuje čerstvý olej. Ak chcete použiť dobrý "čistý" olej ISO kód 17 na nahradenie "špinavého" ISO kódu 22 a váš celkový objem maziva kľukovej skrine je 5 litrov, nevyhnutne skončíte s nie tak čistým olejom ISO kódu 19 hneď po výmene oleja!

Tu je ďalší príklad s kvapalinami do automatických prevodoviek (ATF). Časticová kontaminácia ATF spôsobuje nepravidelný výkon ventilov, zlé mazanie, prehriatie a zrýchlenú degradáciu. Vodič môže zažiť drsné radenie alebo svetlice radenia. Úroveň bezpečnej čistoty sa považuje za 19/16 alebo lepšiu a čokoľvek nad 21/18 sa považuje za nebezpečné a prevodovka by mala čo najskôr blikať, aby sa zabránilo mechanickému poškodeniu.

BIZOL ponúka riešenia s komplexnými balíkmi výmeny oleja, vrátane preplachovania motora a prevodovky. Udržiavanie čistoty motora a prevodovky ich udrží v prevádzke dlhšie a oveľa dlhšie tým, že pomôže chrániť komponenty a pri správnom používaní ušetrí náklady na náhradné diely.